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diferença entre jogos e games,Hostess Popular Online Desvenda as Mais Novas Estratégias de Jogos com Você, Ajudando a Maximizar Suas Habilidades e Garantir a Vitória em Grande Estilo..Durante a Primeira Guerra Mundial, os Estados Unidos fabricaram um número significativo de biplanos Curtiss JN-4 "Jenny" para treinar seus aviadores militares e quase todos os aviadores americanos aprenderam a voar usando o avião. Após a guerra, o governo federal dos EUA vendeu o material excedente, incluindo os Jennys, por uma fração de seu valor inicial (eles custaram US$ 5.000 ao governo, mas estavam sendo vendidos por apenas US$ 200). Isso permitiu que muitos militares que já sabiam como pilotar os "JN-4" comprassem seus próprios aviões. O biplano Standard J-1 de aparência semelhante também estava disponível.,A marca Waco foi brevemente reavivada, na década de 1960 e no início da década de 1970 - para um esquema para produzir, montar, remontar ou comercializar uma série de aviões leves italianos e franceses modernos, todos em metal (semimonocoque, cabine fechada, asa-baixa, monomotor) sob licença nos Estados Unidos. O programa era liderado por um "Sr. Berger" e a empresa era conhecida (em 1968) como '''Waco Aircraft Co.''', uma subsidiária da '''Allied Aero Industries, Inc.''', com sede no Aeroporto de Pottstown-Limerick, em Pottstown, Pensilvânia, com revendedores em Connecticut, Geórgia, Oklahoma, Texas, Califórnia e Ontário, Canadá. Os "WACOs europeus" - em alguns casos substituindo os motores Lycoming originais por motores Franklin menos populares (o Sr. Berger estava envolvido com a Franklin) - deveriam ser fabricados (ou pelo menos montados ou remontados) nos EUA pela "WACO Aircraft Company" em Syracuse, Nova York. Apenas várias dezenas (talvez 65-150) dessas aeronaves de origem europeia foram vendidas como WACOs antes que a morte de Berger encerrasse o programa. Esses aviões incluíam:.
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